《信息时报》A06版“今起候车须提前六小时”，直感太不体恤民情，太不关心民众疾苦，太无人道!六个小时是什么概念？汽车从广州可开到厦门、火车从广州可开到郴州，飞机从广州可飞到澳大利亚!而提包携裹劳累一年的民工和普通乘客，却要列队在广场指定区域原地等待，在凄风苦雨中白白耗时四五个钟头!也许，他们中很多人要去的家乡，车程所需也不过用这么多时间。春运第一天，广州火车站就来这一手，显然是早有筹划，它方便的是火车站自己的管理，苦的却是广大乘客!如果说为了防非典重来，检测体温要耗用一定时间，那也只需比平常再提前一两个小时就足够了，这一点也可从火车站规定的“在离开车一到两小时由专人带队，进入进站口行李安检和体温检测”得到证实。至于说方便管理，那也未必。试想，那么多人、那么早就集中在临时候车区，车次、方向、人数是清楚了，也利于提前指挥调动，但六个小时内上万人的吃饭问题怎么解决？排泄方便怎么办？垃圾怎么办？最主要的是人群高度集中，会加速传染病蔓延，如果再下雨降温，等熬到进站测体温时，恐怕不少人就真要发烧走不了啦。

　　位高权重、财大气粗的人，乘机等候半小时都受不了，要进贵宾室饮咖啡、看电视，上网打机消磨时间。同样是中国人，活该打工族就要在寒风冷雨中苦候6小时才能上火车？在经济改制、贫富差距逐渐拉大的今天，广州火车站的做法值得推敲。它不但让人体会不出丁点儿“代表最广大人民群众利益”的意思，还容易把人民群众对铁路部门的意见转移到对政府的抱怨上来，对稳定形势、国泰民安有明显的负面作用。

2004年1月7日