中国政府不会在企业扭亏为盈乏力的情况下介入债务纠纷，不会在没有进入破产程序的情况下大包大揽。中国政府在处理亏损企业方面已经有太多的教训，不到万不得已，中国政府不会采取全面接管的方式，解决恒大集团公司存在的问题。
当然，如果宣告破产，进入破产整顿程序，将会有一大批企业债权得不到清偿，数以万计职工将失去工作岗位。但这是中国充分发挥市场经济运行机制作用，实现优胜劣汰的必然选择。此前中国政府曾经接管海南航空集团公司，并且引入民营企业，重新组建海南航空公司，把海南航空集团公司其他业务剥离出去。事实证明，这种做法惊险万分。如果不是政府派出的工作人员巧妙地引入战略投资者，海南省政府有可能会背上沉重包袱。
山东航空集团公司退出股票市场，则是另外一种情形。这家企业的经营业绩良好，工作人员的业务素质很高。作为多次乘坐山东航空公司航班的乘客，笔者深刻地意识到，山东航空公司飞机驾驶员技术高超，乘务人员服务到位，航班正点率极高。之所以出现亏损现象，原因是复杂的。一方面由于重大疫情，导致航空业普遍亏损，山东航空集团也不例外。另一方面，由于高速铁路的出现，导致山东航空公司的航线受到极大的冲击。虽然一些专家认为，山东航空公司将自己的总部设立在山东省济南市，不利于企业的发展。但是从根本上来看，山东航空公司没有申请到更好的航线，现有的航线与高速铁路网络重叠在一起，从而使山东航空公司经营的压力倍增。随着高速铁路网络逐渐完善，人们已经习惯于借助于高速铁路出行，山东航空公司不可避免陷入困境。解决山东航空公司以及其他地方航空公司存在的问题，需要国家交通运输部门通盘考虑，如何在大力发展高速铁路网络基础之上，为中国民用航空企业特别是地方民用航空企业规划合理的线路，确保地方航空公司能够在降低成本基础之上，继续经营下去。
当前中国许多企业特别是一些中小企业感到困难，原因在于中国已经进入了淘汰赛阶段。在这个阶段传统的经营模式已经很难发挥作用。一些企业不思进取，仍然按照传统的经营思路开展经营活动，最终被全新经营业态取代，企业无疾而终。还有一些企业不重视成本管理，在经营过程中盲目扩张，结果导致市场压力到来时，无所适从。
中国房地产行业是中国市场进入淘汰赛处境困难的一个缩影。中国绝大多数房地产企业粗放式经营，以高价购买土地使用权，并且借助于房地产市场价格上涨，从中获取利润，丝毫没有考虑到经营成本问题，或者说没有采取切实有效的措施，依靠科技创新降低经营成本。当房地产企业普遍采用规模扩张的方式，抢占市场份额的时候，房地产市场悲剧命运就已经被注定。房地产开发企业必须居安思危，高瞻远瞩，必须在市场最热闹的时候，发现潜在的危机，采取切实有效的措施，激流勇退。
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