中评社北京8月27日电／近期，芯片市场出现降价销售的情况，部分芯片价格甚至出现雪崩式下跌。不过，本轮价格回调是结构性的，虽然消费级芯片降价幅度较大，但工业级、汽车级芯片依然面临不同程度的供应紧张，“缺芯”问题尚未根本缓解。
经济日报发表中钢经济研究院首席研究员胡麒牧文章表示,回顾疫情暴发以来的芯片市场，一方面，疫情冲击导致全球主要芯片生产企业开工不足，产能无法充分释放；另一方面，数字经济的加速发展和“双碳”进程的推进，形成对芯片需求的中长期支撑。作为全球最大的芯片消费市场，中国中高端芯片的对外依存度较高，尽管国内外芯片生产企业也在努力扩大产能以满足市场需求，但产能释放速度仍不及需求扩张速度，加上贸易中间商囤货加价等炒作因素，芯片不但“一芯难求”，而且价格也持续大幅上涨。
今年二季度以来，受全球经济增速放缓和欧美主要经济体高通胀影响，居民消费需求出现疲弱迹象，全球手机、电视、PC等消费电子产品出货量均出现不同程度下跌，一定程度上对消费级芯片需求形成抑制。加上近年来中国积极发展国产芯片，部分消费级芯片国产化程度不断提升，基本能够满足国内需求，部分消费级芯片价格因此明显下跌。
文章指出,不过必须看到，尽管部分芯片价格出现大幅回调，但总体来看，回调后的芯片价格依然高于疫情暴发之前。而且由于中国芯片产业仍面临“卡脖子”难题，部分国产中高端芯片的水平较低，工业级、汽车级芯片在一定程度上受制于人。因此，在消费级芯片价格下跌的同时，工业级、汽车级芯片价格仍保持坚挺，甚至略有上涨。
文章指出,展望后市，短期来看，为提振居民消费，国家出台了一系列鼓励家电、汽车等大宗消费的政策，这可能会加大市场对工业级、汽车级芯片的需求，也可能在一定程度上强化供应紧张局面。不过从中长期来看，一是中国数字经济将成为带动高质量发展的重要引擎，有很大发展空间。无论是传统农业、制造业的数字化转型，还是服务业的数字经济新业态发展，都将衍生出对工业级、汽车级芯片持续增长的巨大需求。二是“双碳”工作的推进，客观上要求对国民经济中的能源系统实施更加智慧化的管理，无论是光伏、风电、新型储能等新能源领域，还是传统产业中的能源模块，都将对芯片有不少需要。
因此，在当前中国中高端芯片领域对外依存度较高、本土产能扩张能力受限的情况下，工业级、汽车级中高端芯片价格大幅下调可能性不大，“缺芯”问题并未从根本上缓解。尽管部分消费级芯片价格降低，但仍要保持战略定力，以我为主，加大芯片产业研发投入和人才培养力度，努力攻克“卡脖子”难题，不断提升国内芯片产业供应链水平，为发展数字经济和推进“双碳”工作提供更好保障。
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