对比来看，雷克萨斯在2020年延续着此前咄咄逼人之势，一直保持领先，但自四季度开始连续被凯迪拉克在单月销量上超越。前11个月，雷克萨斯累计销量202647辆，要想拔得2020年二线高档头筹，其12月销量至少要达到27360辆以上，恐怕难度不小。
回顾2020年，雷克萨斯不断丰富产品线，布局了多款新品。2月，旗下首款MPV产品雷克萨斯LM正式上市；4月，首款量产纯电动车型——全新UX300e云端上市，雷克萨斯在华正式开启纯电动时代……
根据规划，雷克萨斯将在未来两至四年内，推出首款插电式混合动力汽车和全新的电动车专属平台；预计到2025年，旗下所有车型都将提供电气化版本。
作为年度“黑马”，红旗品牌的表现可谓亮眼。2020年底，在其它品牌尚未公布数据之时，红旗便早早交上“答卷”，宣布提前达成年度20万辆的销量目标，实现同比增长100%，成为二线高档的“头部玩家”。值得一提的是，在11月，红旗更首次夺得二线高档月度销量冠军，势头强劲。
此外，随着红旗“全尺寸智慧纯电SUV”——E－HS9的正式上市，红旗“12211”战略也随之落地，全面阐述了中国汽车产业新发展机遇以及“新时代、新一汽、新红旗”。
据了解，红旗品牌2021年将实现L4级自动驾驶汽车量产，2023年传统燃油车型将全面实现电驱化，2025年纯电动车型销量占比将达到25%以上。在产品方面，新红旗宣布将在2025年前推出包含L／S／H／Q等四个系列共计21款新产品，其中新能源产品占到18款。
曾经“稳居”第三的沃尔沃被“黑马”红旗“挑落马下”，滑落到第四位。从3.37万辆的销量差距来看，面对上升期的红旗，沃尔沃想要回归“三强”之列，似乎不会太容易。
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