中评社北京3月31日电／面对全球经济发展变化，产业链供应链安全稳定是构建新发展格局的重要基础。
经济日报发表中国物流与采购联合会副会长、中物联现代供应链研究院院长蔡进文章认为，短期看，在新冠肺炎疫情影响下全球订单需求下降，但这个影响是暂时的，疫情过后将有非常大的国际需求释放。长期看，疫情可能会对全球供应链有一定的结构性调整。这对中国供应链发展既是挑战也是机遇。要在供应链创新过程中，提升中国在供应链各个环节中的地位，充分发挥中国在全球供应链中的优势。同时，应继续提升中国基础产业、关键性产业的基础能力，增强产业链供应链自主可控能力，形成产业优势，在危机中寻找发展机遇。
文章提出，一要通过供应链形成整个产业链的创新能力。“十四五”规划和2035年远景目标纲要提出，坚持创新在中国现代化建设全局中的核心地位。这意味着，今后我们要通过供应链的创新能力形成新的供给，通过新的供给形成新的消费、新的需求、新的市场，最终形成新的价值。这一创新能力的形成，要有创新思维，使各项工作都基于创新来开展；要有创新机制，能在整个产业链中形成创新；要有创新能力，在技术层面、组织模式以及人才培养等方面都要有创新能力。
二要通过供应链推进现代产业体系的形成。供应链创新不是为了供应链本身，而是为了推进整个产业体系的形成。从某种意义上说，供应链是魂，任何一个产业都离不开供应链；产业链是根，推进供应链创新就是要形成现代化的产业体系；价值链是本，通过产业链形成新的价值链。企业只有通过推进供应链的创新与应用，突破产业边界与上下游的产业进行融合，才能够真正形成现代化的产业体系，进而形成更稳定的产业链。
三要形成产业链供应链的安全体系。产业链供应链安全应该有三个层面：经济层面、自然灾害层面、政治层面。应对经济层面的风险，需要有较好的管控模式；应对自然灾害层面的风险，更多地需要运用先进技术解决；应对政治层面的风险，则要求有全面的更高格局的应对模式。
四要增强产业链供应链的可持续。一个产业最大的可持续，是与自然的发展规律相协同。现阶段的可持续是绿色、低碳。企业在供应链创新过程中，不仅要通过对上游产业进行节能减排，更要从产业链的角度推进绿色、低碳发展。比如，目前中国电动车的推进主要是从充电桩、电池等汽车下游产业往上推进。其实，电力企业在其中更应有所作为，电力产业应该加强与汽车产业的融合，共同推进充电桩技术的提升，推进蓄电池的改进，推进电动车的广泛应用和发展。
五要推进供应链数字化的进程。数字化是先进的科学技术和现代的生产组织方式相融合的结果，是产业链供应链现代化的一个重要标志。供应链数字化首先要有数字，而与产业链构建有关的数据，是有价值的数据。其次，要将数字形成数字资源，即能够利用这些数字进行全产业链的数字化运营，通过数字化运营进行精准分析、科学决策，提供最优化方案。最后，要形成数据资产。在数字化运营的过程中，数据产生了价值。企业卖的不仅是产品，更是数据。要通过构建数字化供应链体现企业的创新能力，通过数字资产创造新的价值。
六要把握住产业转型、消费升级的基本方向，推进产业链供应链柔性化、敏捷化、可定制化的发展。未来，供应链还需要从管理者思维转变为服务思维，以消费者为中心，一切以消费者的需要为目标构建产业链供应链。这样的产业链供应链，一定是柔性化、敏捷化、可定制的，且与数字化的进程密切相关。
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