中评社香港4月1日电／长荣海运货轮长赐轮卡埃及苏伊士运河6天估计造成至少10亿美元损失，潜水员今天开始检查船身，负责厘清卡船事件始末的调查人员则已登上长赐轮。
率领调查行动的席亚夏今天下午登船，他告诉路透社，他将探究船只适航性及船长的各项行动以厘清事发原因。
苏伊士运河消息来源表示，潜水员已开始检查目前停泊在大苦湖（Bitter Lake）区的长赐轮船身。
中央社报道，席亚夏表示，长赐轮船长承诺会全力配合调查；苏伊士运河管理局（SCA）主席雷比则于今晚告诉地方电视台说，长赐轮“将留在湖区直到调查结束为止”，还说调查没有确切期限。
雷比同时表示，调查人员今天对船员进行问话。
雷比告诉另外一家电视台说：“破坏与损失多大以及挖泥船的费用，都将一一计算，估计金额将达10亿美元或稍微更多。这是本国的权益。”雷比并未确切指出谁将支付这笔费用，也没说明埃及是否已展开索赔。
400公尺长的长赐轮23日在苏伊士运河搁浅，在运河南段打斜堵住这条欧亚间最短航运通道，打乱全球供应链，29日才重新浮起脱困。
苏伊士运河管理局表示，今天运输已回复正常，共有81艘船通过运河。埃及船务业者Leth Agencies则表示，运河重新开放以来已有163艘船通过运河，另有292 艘船仍在排队等待通行。
长赐轮卡运河瘫痪交通预料将引发一波索赔潮，保险集团“伦敦劳合”（Lloyd's of London）预计“大笔损失”。据伦敦劳合主席卡内基－布朗说法，金额可能高达1亿美元或更高。
长赐轮并非长荣海运自有船，而是向日本船东“正荣汽船株式会社”租用，且“长赐轮”在巴拿马注册，船籍属于巴拿马。路透社报道，正荣汽船目前尚未因为长赐轮卡运河事件收到任何保险索赔或法律诉讼。 |
