4月7日，有媒体报道称，极兔速递已经完成了一笔18亿美元的融资，由博裕资本领投5.8亿美元，红杉资本和高瓴资本同时跟投，投后估值达78亿美元。对此，极兔速递有关人士在回复《证券日报》记者时表示，这不是官方消息，暂时没有回应。
前不久还有消息称，极兔速递计划在美国进行规模超过10亿美元的IPO，对此极兔速递方面也未回应。
公开信息显示，极兔速递由OPPO印尼业务创始人李杰在2015年创办，其早期资金和大多数核心骨干都来自于OPPO体系。
进入中国市场之前，极兔速递已经是东南亚第一大电商快递公司，业务覆盖越南、菲律宾、马来西亚、新加坡、柬埔寨、泰国、印度尼西亚等国家。2019年，极兔速递在印度尼西亚的日均订单已经达到了100万单，并且建立了自己的跨境电商网络。
截至2021年1月份，极兔速递的日单量已经稳定在2000万单左右，在全球拥有超过240个大型转运中心、8000辆自有车辆，运营超过23000个网点。目前，极兔速递已经与当当、拼多多、苏宁、有赞等十多家电商平台达成合作。
但在业务快速增长的背后，是不断升级的价格战。在刚刚过去的3月份，义乌地区的快递最低单价降到了1元以下，其中的“搅局者”正是极兔速递。据了解，如此低价是因为极兔总部对义乌的拼多多商家给予了运费补贴。
“从目前的市场机会和行业情况来看，极兔速递今年肯定是要把价格战进行到底的。”贯烁企业CEO、快递行业专家赵小敏向《证券日报》记者表示，极兔速递在春节期间成为拼多多的特约合作伙伴，在订单量上是有保证的。接下来第一是要看它的“子弹”够不够，完成融资后这方面基本有保障；第二是看网络承载力；第三是看内部运营体系。
蒙慧欣也表示，在资本加持下，极兔速递将融资投向软硬件开支、市场业务拓宽、加盟商及客单价补贴等方面的可能性增大。因此，在尚未拥有多业务分部的情况下，极兔速递或仍将通过价格战持续拓展。
快递行业价格战再升级
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