中评社北京6月4日电/据上海证券报报道,“缺芯”对汽车行业的影响仍在延续。
6月1日,蔚来汽车披露5月份交付数据,虽然同比增长接近一倍,但芯片供给问题已导致其环比数据有所下滑。与此同时,新能源汽车另一核心部件——电芯的供给也开始引起车企的重视。
在业内人士看来,面对新能源汽车的发展浪潮,芯片和电芯“供不应求”仅是“阵痛”,而这也会促进新能源汽车行业的加速发展。
芯片影响仍在延续
6月1日,造车新势力中的蔚来汽车和小鹏汽车披露5月交付数据,若从同比数据来看,两者均取得不俗的成绩。
5月份小鹏汽车累计交付量5686台,较去年同期增长483%。其中,小鹏P7交付量为3797台,创下自去年7月大规模交付以来的月度交付最高纪录;G3交付1889台,同比增长129%。截至5月底,小鹏汽车本年度累计交付量达到24173台,超过去年同期的5倍。
蔚来汽车5月份共交付整车6711台,同比增长95.3%。其中ES8交付1412辆,ES6交付3017辆,EC6交付2282辆。截至5月底,蔚来汽车累计交付量为10.95万辆。
从环比来看,两家公司因为不同的市场策略而呈现出截然不同的效果。
小鹏汽车表示,磷酸铁锂版P7自从今年3月上市以来,市场需求强劲。该车型于5月开始交付,首月便推动P7整体月交付量打破纪录,环比增长27%。得益于磷酸铁锂动力电池的经济性,在其他配置未改动的前提下,将该车型的购车门槛降至22.9万元。 |