中评社北京12月6日电／网评：新铁路应加快上马以解民困
来源：大公报 作者：莫健荣
特区政府早前公布《北部都会区发展策略》，并会配合兴建五条新铁路。但《2014香港铁路发展规划》提出的东九龙北部新铁路（俗称“过山线”）一直只闻楼梯响，未见“胎动”迹象。
“过山线”连接观塘线、屯马线钻石山站，及将军澳线宝琳站，目的是以集体运输系统纾缓九龙东交通问题，并为将军澳区居民提供另一条出市区铁路。
该路线初步建议落实时间为2019年至2025年，惟工程至今未有落实时间。不少议员和地区人士曾在不同场合向官员查询有关项目进度。运房局去年表示，由于东九龙线依山而建，铁路要克服山势造成的技术困难，有待探讨新式技术和建造方法。
解决交通问题刻不容缓
与此同时，九龙东的交通问题却日趋严重。九龙东本来就屋邨林立，人口密集，加上近年政府四处觅地建屋，沿新清水湾道和安达臣山道加建了不少新房屋，未来更于地势更高的原安达臣石矿场增建不少住宅，料将增加近八万人口。
这一带位处半山，加上先天道路网不足，致使现时上下班时交通非常挤塞，居民长期忍受上山落斜的困难。若然未来人口继续上升，交通更不胜负荷。因此，落实兴建“过山线”是居民引颈以盼，解决交通问题的良方。
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