中评社北京4月29日电／据中国经济参考报报道， 交通物流是市场经济的经脉，也是民生保障的重要支撑。近期一系列保通保畅措施密集出台，物流“活起来”了吗？“大动脉”堵点卡点是否打通？关爱个体、纾困企业的政策是否见效？
《经济参考报》记者近日深入多地公路、铁路、港口等“窗口”站点调研发现，目前全国干线公路大动脉基本打通，物流不通畅逐步改善，但也面临着不少问题。5月起进一步打通堵点、畅通循环的政策将密集落地。
动脉打通 物畅其流
货车有序排队等待进入园区，工作人员仔细查看司乘人员健康码、行程码、核酸检测报告等信息……这是近日《经济参考报》记者在杭州传化公路港入口道闸前看到的场景，这里坐落着280余家物流企业，运营的100多条货运专线覆盖全国。
杭州程群物流有限公司门口面积3000多平方米的堆场中有一大片已空了出来，公司总经理罗礼林说：“之前货物堆得根本下不去脚，这几天物流慢慢通畅了，积压货物正在逐步运出去。”
3月以来，国内疫情多发，人流物流畅通受到影响。公路承担着全社会70%以上的货运量和客运量，疏通支撑经济社会发展的“大动脉”刻不容缓。
“民生要托底、货运要畅通、产业要循环”——严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路、航道船闸；不得以等待核酸检测结果为由限制通行；足量发放使用全国统一通行证……从中央到地方，各项决策部署正在有序落地见效，国内国际物流大循环更为畅通。
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