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| 繁忙的中老铁路野象谷站货场。（图片来源：新华社） |
中评社北京7月10日电／据央视新闻报导，中泰铁路合作项目首座特大桥完成架梁。今年以来，本着高标准、可持续、惠民生的目标，一大批以中国标准建设的基础设施项目在海外加速落地，打造高质量共建“一带一路”的标志性工程。就在本周，中泰铁路合作项目一期工程首座特大桥完成架梁，进入全面建设阶段。
中泰铁路合作项目一期工程曼谷至呵叻段全长252.3公里，设计时速250公里，采用中国铁路技术标准设计。中泰铁路是泛亚铁路中通道的重要组成部分、中泰双方共建“一带一路”、开展产能合作的旗舰项目，建成后将有效提升泰国和本地区的基础设施建设和互联互通水平。
万象南站换装 中老铁路货运线直通泰国
就在中泰铁路加快建设的同时，通车7个月的中老铁路万象南站换装场本月也建成投用。通过在换装场进行货物换装，使得中老铁路货运线能够直通泰国。
中老铁路连接中国云南昆明和老挝万象，是按中国铁路I级标准设计，以中方为主投资建设、两国共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。开通运营七个月来，累计发送旅客411万人次，累计发送货物503万吨，其中跨境货物84万吨。
就在2022年铁路暑运启动当天，中老铁路万象南站换装场正式建成投用，中老铁路的标准轨与泰国铁路的米轨实现互联互通，中老铁路跨境货物列车，向北可通达中国成都城厢、重庆团结村、西安新筑等各物流集散中心，并与中欧班列相衔接，向南可经老泰间米轨铁路通达泰国首都曼谷和林查班港，陆海联运国际物流通道将更加便捷畅通。
老中铁路有限公司运营总监 杜志刚：随着换装场换装量的增加，老中（铁路有限）公司将调整运力，适时加开货物列车。
万象南站换装场的建成投用，从中国昆明到泰国林查班港间的运输时间比汽车换装倒运缩短1天左右，运输成本减少20%以上，预计每年可吸引泰国30万吨以上的农副产品、橡胶等跨境货物通过中老铁路运往中国，将为中老经济走廊、中国－东盟命运共同体建设提供可靠运力支撑。
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