中评社北京9月19日电／对于汽车业而言，“年轻化”并非新鲜概念。过去十多年，多数车企的年轻化战略屡试不爽，助力大众、别克、现代、雪佛兰、起亚等诸多品牌在中国市场取得了销量的突飞猛进。但近几年，不少品牌仍在孜孜不倦强调年轻化战略，效果却今非昔比。原因在于随着年轻消费群体的迭代，汽车业年轻化的内核已经发生了改变，仅仅在工业设计上强调年轻化已然过时，从产品到渠道、再到营销模式的全方位更新成为必然。
当前，全球经济正加速从工业经济向新经济转型拓展。在新经济条件下，消费决定生产，以人为核心的市场需求和潜在需要开始反向配置生产资源。数据显示，今年有超过1076万名“00后”踏入社会，开启人生的新阶段，解决生活的新课题，他们中绝大多数要先面对生活半径扩大所带来的出行困扰，也因此将拥有人生中的第一辆汽车。作为在互联网氛围中沉浸、成长的消费新势力，这一代年轻人成长于中国经济腾飞时期，一出生就身处信息化社会发展进程中，拥有开放、独立的特质，消费行为和习惯已然发生改变。相比于精打细算和务实消费，他们更加追求兴趣消费、情感共鸣与体验至上，从功能满足转向情感驱动，为“共鸣”和“体验”买单。只注重机械感受的传统汽车显然无法完全满足“00后”对于“氛围感”的要求，他们希望在出行过程中享受到更多娱乐甚至社交元素，而且他们并不会过多关注品牌，而是更在乎车辆的外观是不是酷炫、是不是智能、是不是好玩。
消费群体特质的变化恰恰切合了汽车“新四化”的发展方向。由此我们看到汽车业百余年来未曾有过的景象：新车型出现得越来越快、越来越多，漂亮的外观堪称艺术品、工艺品，在任何时尚场合都可以完美融入；作为新技术的集大成者，汽车在科技前沿展会上成为不可或缺的主角，吸引了最多的目光；在不断走高的销量、不断提升的关注度作用下，汽车特别是新能源汽车成为商家必争之地……花样百出的汽车业，正在打破一款经典车型卖几十年不变的传统，成为快速变化的舞台。中国作为全球最大的汽车市场和新能源汽车市场，这种变化尤为明显。中国汽车产业的快速发展让汽车日趋成为中国家庭平常消费品，在巨大的销量和潜力空间的支撑下，汽车业正在成为国民经济更为重要的支柱产业。当时尚元素、科技元素内外联动、集中爆发，这个产业的发展已经支撑了变化的现象，汽车业全方位变化来了，一个汽车新时代迅速到来。
从这个角度来看，创新才是汽车业年轻化的真实内核。在这个速度时代，技术的爆发给汽车业的创新提供了充足的动力，创新速度的不断加快会甩掉很多陈旧的观念和品牌。对于中国汽车业而言，追赶并超越国际主流汽车品牌，唯有加快创新是切实可行的路径。
来源：经济参考报 作者：吴蔚
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