综合台媒报导，今年6月14日玉山舰在船坞进行测试时，因人为疏失才发生船舱后段大量进水，据瞭解，台船当下就发现是因底舱阀门未关上造成海水大量涌入，并淹入放置主机的机舱内，虽立刻关上底舱阀门，所幸并未淹到主机，但周边部分的系统管路还是有浸泡到海水。
据指出，船舰上推进主机、供电与传输讯号等线路，若被海水浸泡过，一定要用清水加上柴油、润滑油多次的清洗，不能让海水纳离子残留在管线上，因为纳离子结晶会产生导电作用，就会造成主机或线路的“短路”而当机。用清水或水蒸气清洗后，再于绝缘电阻量测仪来检测，透过电阻的系数就可以知道是否有把海水纳离子完全清洗乾净。台船人士表示，事后台船有依照标准程序处理，并通过海军与“国防部”检验组的验收后，才确定可以交舰。
据瞭解，海军对于船舱后段大量进水相当有意见，虽然有检测，但检测标准就不是以“新品”数据为主，外界戏称“明明采购的是新车，结果拿来的是修好的泡水车”，因此海军依此向台船提出延长保固期，以及减价等方案，目前海军与台船双方就延长保固期是有共识，但对于减价则有不同看法，双方还在合议中。 |
