中评社香港4月16日电／据大公报报导，运输及物流局局长林世雄在立法会特别财委会上表示，北部都会区发展速度快，港深西部铁路等项目进入关键设计规划阶段，加上跨境铁路问题较复杂，提议先成立“北部铁路办”，强调并无放弃成立“铁路署”，只是次序问题。
北部铁路连接港深铁路的设计，是香港融入大湾区重要工程。北部铁路是香港未来发展成败关键，由专职人员负责跟进相关工作合情合理。
新设立的“北部铁路办”，每年平均员工薪金及福利开支总额不算高。问题是新设的办公室能否达到应有的KPI？政府是否在现有架构上迭床架屋？
从市民角度看，“铁路办”与“铁路署”同为政府部门，只是名称不同。现实是“办”与“署”职能差别极大，“铁路办”可理解为短期临时机构，长远而言，确需“铁路署”全情投入大湾区高质量发展这盘大棋当中。
除了北都，交椅洲填海、港深西部铁路等项目都是庞大铁路发展计划，须精密筹划，审慎而行。成立“铁路署”专责，香港与内地运输系统无缝对接可期。 |
