今年前3个月，由浙江义乌始发的“义新欧”中欧班列去程班列数量和发送箱量最多的是中亚五国。其所运商品种类从最初的小商品，扩展到现在的汽车配件、机械设备、建材等。
“中欧班列已经成为大型物流企业的必要选择，铁路和空运、海运共同组成国际物流供应链保障的一部分。”义乌市市场发展委副主任贝旭东说。
近年来，随着中国与中亚国家政治互信不断深化、务实合作提质升级、国际协作走深走实，中欧班列多式联运快速发展、国际联运通道网络逐步完善，沟通亚欧大陆货物运输的“主动脉”效应日益显现。
《中国同中亚五国领导人关于建交30周年的联合声明》与《关于深化“中国＋中亚五国”互联互通合作的倡议》去年发布，提出要保障货物运输通畅，这将进一步巩固中亚作为亚欧大陆交通枢纽的重要地位。
位于亚欧大陆内陆的中亚国家也由此获得更好融入开放型世界经济的机会。世界上最大的内陆国哈萨克斯坦借助中欧班列开辟了出海口，将小麦等优势产品经中国发往东南亚市场。
如今，中欧班列已构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的陆路运输新通道。中亚作为关键枢纽的作用日益凸显，过境中亚的中欧班列数量不断增多。2021年，过境哈萨克斯坦的中欧班列数量同比增长24%。
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