中评社北京9月11日电／据解放军报报导，前段时间，有媒体报导，韩国防卫事业厅表决通过了该国《电子战飞机项目推进基本战略案》等4项议案。议案指出，韩国将于2024年启动电子战飞机项目，计划2032年完成研发。
自建国至今，韩国军工企业发展经历了从无到有，取得一定成绩。但不可忽视其背后笼罩着美国的阴影，机会主义色彩鲜明。从KF－21战机由五代机降级为四代半不难看出，缺乏自主知识产权、靠引进核心技术谋生的韩国军工企业，常常陷入“看人脸色”的现实窘境。
在军工领域，先进电子战飞机的研制，是对一个国家航空综合实力的全面检验。从设计理念到技术论证，从合成材料到电子系统，从机体平台到仪表元件，无论哪个具体环节出现短板弱项，战机研发都会功亏一篑。对于高度依赖他国技术的韩国而言，想让新型电子战飞机从图纸飞向蓝天，前路漫长。
奉行“拿来主义”提速研发，为航空工业自主发展埋下祸根
现代战争，敌对双方在战场上使用各种信息化武器装备，信息系统产生的电磁信号构成了数量繁多、密集重叠、动态交错的复杂电磁环境。在电子对抗中，谁能最大限度聚集电磁多域性和力量多重性优势，实现电磁空间战斗力量、技术优化的整体融合效应，掌控电磁优势，谁就能掌握战场主动权。
这一现代战争制胜理念，在20世纪60年代就初露锋芒——越南战争期间，美军利用EB－66电子对抗机的掩护，F－4战机、B－52轰炸机长驱直入，对越防御工事展开攻击轰炸，标志着电磁空间的对抗拉开序幕。随后半个多世纪以来，俄罗斯、法国、英国、德国等国家相继加入电子战飞机“俱乐部”。
但回顾整个韩国国防工业历史，电子战飞机发展如同一张白纸，自主研制电子战飞机无疑是“沙地起高楼”，成为摆在韩国科研人员面前的一大难题。 |
