站在中欧班列路线图前的塞尔维亚佩卡特周刊记者布兰科·祖约维奇说：“我在线路图上看到了我的国家，正因为有了中欧班列，很多中国产品可以运过来，我们国家的产品也可以运出去。”
通道畅，贸易旺。
得益于不断拓展的开放通道优势，整车贸易在成都青白江得到快速发展。数据显示，今年1—11月，成都国际铁路港实现整车进出口超2.5万辆、增长超215%。
一车又一车“中国造”货物，从青白江出发，搭乘中欧班列走向国际市场；一批又一批外国商品，从四面八方跟着中欧班列来到青白江。买家在位于成都国际铁路港的亚蓉欧国家（商品）馆，可以实现一站式购全球。
相比海运，中欧班列时效更快，从成都到波兰罗兹，海上运输需要45天至50天，通过中欧班列仅需十几天；相比空运，中欧班列成本可以减少4／5，加上中欧班列实现了常态化开行，日臻完善班列线路，能够满足市场多元化需求。
2021年1月1日，中欧班列（成渝）第一趟列车从成都国际铁路港驶出，首个由两个城市共同运营的中欧班列品牌诞生；2022年6月，成渝两地中欧班列开行量突破2万列……统一品牌近三年来，中欧班列（成渝）货运规模快速增长，成为全国开行量最多、开行最均衡、运输货值最高、货源结构最优、区域合作最广泛、运输最稳定的中欧班列。
贸易旺，产业兴。
乘着中欧班列的东风，一大批国际供应链、国际贸易、智能制造、供应链金融等临港特色产业集聚青白江。当谈及为什么选择在青白江落户时，汽车、现代农业、消费等多个行业的企业家表示，最大的原因在于成都国际铁路港具有链接世界市场和供应链的优势。
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