中评社北京2月29日电／据大公报报导， 随着轨道线网在湾区城市群越织越密，越来越多城际铁路变身“大号地铁”。最近，广州地铁集团下属的广东城际铁路运营有限公司接管佛莞城际、莞惠城际，珠三角的“地铁”版图上多了两条贯穿东西的放射线。“最直观的感觉就是，地铁开进了城轨站。”往返惠州与东莞工作的欧先生说。
在莞惠城际车厢内，线网图还显示佛莞、莞惠2条城际不仅将直接连通，还衔接广佛南环等线路。这意味着未来惠州、东莞居民将通过这些“大号地铁”直通广州乃至佛山、肇庆等湾区城市。
同样由广东城际铁路运营有限公司运营的广清城际、广州东环城际，也变身“升级版地铁”。相比一般的城际铁路，这两条线路都无需按车次购票候车，进站可以直接使用公交卡和地铁乘车码。
“城市间地铁互联互通、城际铁路和地铁互联互通，只要在技术层面做好，是可以实现的，甚至跟高铁都可以。”广州地铁集团有关负责人坦言，从已有实践线路来看，轨道交通出行“一票制”的技术障碍并不大。“但各城市间的行政壁垒必须打破，才能促使不同城市的列车相互通行各自的城市中心‘常态化’，做到一张轨道交通网，一张票通行。”＼大公报记者方俊明 |
