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| 西部陆海新通道中老泰马跨境铁路班列在重庆江津小南垭站等待发车。图源：新华社 |
中评社北京8月6日电／据新华社报导，新通道，新速度！西部陆海新通道总体规划实施5年以来，平均5天拓展一个新站点。
西部陆海新通道物流和运营组织中心8月5日发布数据显示，5年来，通道目的地已从全球166个港口拓展到523个港口。
西部陆海新通道，一条具有澎湃活力的国际经济走廊，释放西部地区开放发展新动能，创造“一带一路”合作共赢新机遇。
新通道以重庆为运营中心，各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西、云南等沿海沿边口岸通达世界各地。
2017年9月，西部陆海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列在重庆首发。
2019年8月，国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》，标志着通道建设从地方探索上升为国家战略。
5年来，通道已有铁海联运班列、国际铁路联运班列、跨境公路班车3种物流组织方式，目的地从71个国家和地区的166个港口，拓展到124个国家和地区的523个港口。
5年来，班列开行总量超3万列，完成“第一个1万列”用时1461天，完成“第二个1万列”用时487天，完成“第三个1万列”仅402天；2019年至2023年，重庆经西部陆海新通道年度货运量分别同比增长50%、45%、54%、32%和21%。 |
