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| 左图：大公报记者从轻铁月台经扶手电梯抵达港铁站大堂。右图：大公报记者在红磡站实测扶手电梯，“企定定”到大堂用了41秒。（图源：大公报） |
中评社北京12月4日电／据大公报报导，港铁在今年初开始，把200条扶手电梯速度减慢，香港铁路专业人员工会主席林伟强表示，经过测试，速度较原本调慢了十分之一。
人快将跌倒会自动减速
铁路运输专业人员协会主席张年生补充，扶手电梯由底部至顶部的梯级（Upper Low Landing），无论由上至落或由落至上，当脚踏上梯级的第一步或踏出梯级的最后一步离开，扶手电梯内部由静止到运行或运行到静止，在调慢速度后，均可减少出现“跣脚”的风险，从而减低乘客跌倒的风险。另外，张年生期望本港能尽快引入人工智能（AI）技术扶手电梯，当检测到有乘客快将跌倒便自动减慢扶手电梯速度，降低意外发生的风险。
坊间有意见指出，若想乘客无论上落都守规矩“企定定”，可考虑把现时两边扶手电梯改设为单边位。林伟强指出，现时扶手电梯阔度约800毫米，造价逾百万元；即使将其更换至400毫米阔度的“单边位”扶手电梯，安装成本亦不会便宜很多，不符合经济原则；其次是“单边企位”的扶手电梯载客量比“双边企位”少一半，对疏导人流成效方面有减无增。张年生表示，设立“单边企位”扶手电梯只会令港铁车站月台或大堂人流更挤拥，因为乘客排队搭扶手电梯的人龙必定增长。
惟港人多年来已习惯乘搭扶手电梯时“左行右企”，于频繁被行经的左边电梯梯级，林伟强表示，其损耗速度较快是正常现象。张年生强调，“损耗”不等于“损坏”，亦不会令电梯侧向一旁。他指出，现时扶手电梯在使用寿命方面的设计为40至50年，加上港铁公司每半年至一年都会进行详细检查，电梯配件若出现任何损耗会即时更换，所以“左行右企”不会加快电梯损坏程度。 |
