在南非，长城、哈弗、比亚迪等中国汽车制造商的电动汽车大量投入市场，受到消费者追捧。在埃及，今年一季度上牌的电动汽车数量达到过去3年总量的1／3，其中绝大部分产自中国。在卢旺达首都基加利，中国电动汽车制造商比亚迪携手当地合作伙伴开设了东非第一家比亚迪电动汽车经销店。
不只是非洲，中国新能源汽车已走向全球。
2024年欧洲足球锦标赛上，比亚迪的新能源汽车作为官方用车，为赛事提供绿色出行服务，吸引了全世界的目光。此前，比亚迪ATTO3被英国新闻公司评选为英国2023年度最佳电动汽车。来自中国的蔚来汽车，已在挪威、德国、荷兰、瑞典和丹麦5个欧洲国家提供产品和服务。
在南美洲的巴西，今年，中国品牌汽车销售店陆续开张，制造工厂开工或升级改造。电动汽车已成为中国对巴西出口的第四大主要产品。巴西电动汽车协会报告显示，比亚迪、奇瑞、长城已跻身2023年巴西畅销电动汽车品牌。
在东南亚的泰国，当地消费者普遍喜欢中国品牌电动汽车的造型、高科技感以及高性价比。泰国新能源汽车协会会长格里萨达·乌达莫表示，2023年泰国的电动汽车年增长约690%，其中大多数都为中国品牌。
凭借高性价比、先进技术和优质服务等，越来越多中国新能源汽车品牌在国际市场脱颖而出。据统计，中国电动汽车出口目的国涵盖欧洲、亚洲、大洋洲、美洲、非洲等地区的180多个国家。
中国汽车工业协会数据显示，2024年1月—10月，中国新能源汽车出口105.8万辆，同比增长显着。2023年，中国新能源汽车出口120.3万辆、同比增长77.2%。不少外媒称赞，中国新能源汽车具备国际竞争力，“中国制造”越来越受世界认可。
出口规模持续扩大，出口车型也越来越丰富。除纯电动汽车外，插电混合动力汽车（PHEV）表现出色。随着全球对环保和可持续发展的重视程度不断提高以及国外充电设施建设不够完善等因素影响，混合动力汽车因其兼具环保与实用的特性，受到越来越多海外消费者的青睐，成为新的增长点。2024年1月—10月，插混汽车出口22.2万辆，同比增长2倍。
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