中共二十届三中全会决定明确提出，“发挥‘一国两制’制度优势，巩固提升香港国际金融、航运、贸易中心地位”。航空业正是香港国际航运中心的一大优势，随着香港国际机场第三跑道系统全面投入服务，载人载货航空运力将大幅提升，现在C919正式执飞沪港航线，显示中央对于香港航空枢纽的重视和维护，相信未来会有更多国产大飞机返来香港，更多内地航线开启，将为香港航空业带来更大的支持。
大力推动航空相关产业发展
同时，特区政府亦需要积极作为，利用当前有利的环境以及中央的大力支持，进一步强化和巩固香港国际航空枢纽角色：
一是特区政府可制订策略性目标，加快开拓新航线，包括“一带一路”沿线国家、内地“个人游”城市。随着三跑的启用以及多间航空公司不断提升运力，香港有条件主动开辟更多航线，特别是“一带一路”沿线国家，这些国家过去较少有直航，这些国家民众可借助香港机场进入内地，特区政府在开拓新航线上应有更大的前瞻性，要看到潜在的商机和机遇，并且配合国家的需要。
二是积极与粤港澳大湾区相关部门商讨，加强区内机场的分工与合作，共同提升客货流的运力。香港的机场不能单打独斗，而是要与内地其他机场，特别是大湾区其他城市的机场做好分工，以免造成恶性竞争，更重要是加强机场之间的连接，让香港机场发挥国际枢纽优势，让国际旅客通过香港机场更方便地连通内地机场，发挥更大协同效应。
三是大力推动航空相关产业的发展，加强人才培养。更多国产大飞机往返香港，将为香港带来飞机工程及维修等各种服务需求，香港更可以在国家民航科技和航空制造方面参与更多，从而为香港航空业的发展注入新的活力，强化香港国际航空枢纽地位。
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