此后的发展，渐渐使气垫登陆艇在运行原理上趋于统一：以航空发动机、高速柴油机或燃气轮机为动力源，在气垫登陆艇的周边围上一圈用尼龙橡胶布制成的柔性“围裙”，用大功率风扇向船体底部的“围裙”内快速压入大量空气，将船体部分甚至全部托离水面，减小水对船体的阻力。另外一些大功率风扇向后吹动，像早期飞机使用螺旋桨动力装置那样形成向前的推力。如此一来，气垫登陆艇就成了凌波舞者。
后来的试验与实战化运用更是证明，气垫登陆艇不仅能在水面上航行，在陆地或沼泽上也能来去自如，这大大拓展了登陆舰船的可登陆范围。
如今，很多气垫船的速度都超过了50节，这为达成登陆行动的突然性提供了较大可能性。和同样可以高速行驶的水翼船不同，气垫登陆艇的升力并非来自舰艇速度。因此，它也能以较为缓慢的速度行驶，这为它遂行扫雷等其他任务奠定了一定基础。
多国研发，竞相列装
数十年来，英国、俄罗斯、美国、芬兰、韩国等国先后在研发气垫登陆艇方面取得成效，法国、日本、西班牙等国家采取购买方式装备了该类舰艇。加拿大、澳大利亚、印度等国具有研制气垫登陆艇的能力。
在各种因素影响推动下，气垫登陆艇的发展理念、路径、方向有了明显不同，并呈现出气垫优势与其他排水舰艇相结合的“嫁接”趋势。
作为最早研制气垫船的国家，英国早在二十世纪五六十年代就曾对诸多不同类型的气垫船进行过一系列试验，并在此基础上确定了当时所列装气垫船的类型。
苏联研发的气垫登陆舰艇类型多、数量大，块头上有大有小。一些类型的气垫登陆艇至今仍在使用，其中块头较大的有鹳级、欧洲野牛级等。
欧洲野牛级气垫登陆舰能部分反映出俄罗斯现役气垫登陆舰的一些特点——块头大、速度快、运力强、火力猛等。它的满载排水量高达555吨，最大航速60多节，能够携带主战坦克、装甲车、两栖坦克等装备迅速登陆。此外，它还装备了一定数量的火箭发射装置、便携式防空导弹系统、AK-630自动火炮等。
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