然而，在《海军航空愿景2030-2035》文件中，“下一代战斗攻击机”却采用罕见的三翼面设计。即在正常布局（主翼和尾翼）基础上增加一对鸭翼。这种设计能提供较好的气动性和机动性，缺点是雷达反射面积较大，机体隐身性差。俄制战机多采用三翼面设计，如苏-33、苏-34和苏-37战斗机等。苏-57战斗机也采用这一设计，但将鸭翼与前机身融为一体，最大程度减少对机体隐身性的破坏。
除三翼面设计外，F/A-XX项目概念图还包括无垂直尾翼、切尖三角主翼和双发动机等设计。其中，主翼前缘后掠角较大，战机将拥有较好的高速性。发动机尾喷口位于机身上部，可提高机体隐身性。考虑到通常概念图与原型机之间存在较大差距，这些设计最终是否被采用，还有待观察。
作战规划初步呈现
据《海军航空愿景2030-2035》文件显示，“下一代战斗攻击机”将比现役F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗攻击机航程更远、速度更快。该机将集成主/被动传感器，搭载未来远程空射武器，并与挂载导弹的无人机组成有人-无人编组作战体系。这一设计在F/A-XX项目作战示意图中也有所体现。一架F/A-XX战斗机控制4架无人机，包括2架负责进攻的空战型无人机（A/A）、1架担任支援的电子战无人机(EW)和1架指挥控制无人机(C2)。F/A-XX战斗机位于进攻阵型中央，负责指挥和发起进攻。
这份文件还称，随着技术发展，美海军将对有人/无人编组进行评估，“确保组建一支效费比较高的舰载机联队”。这也意味着，“下一代战斗攻击机”上除飞行员外，还有一名任务系统操控员，后者负责无人机空中编组作战。
相比“短腿”“慢速”的F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗攻击机，F/A-XX项目下的“下一代战斗攻击机”能够让美航母在更远的距离上起降战机，进一步扩大海空控制范围。目前，该项目面临的最大问题是进度缓慢。虽然波音等公司已全面参与到项目开发中，但从其目前进度看，能否实现2030年交付部队使用，还有很大的不确定性。
来源：中国国防报 |
