报道称，除了2019年那次F-35坠毁事故海域的水深过大之外，当时该机是高速撞击海面，机体解体严重甚至已经成为碎片，因此美国方面认定该事故泄露F-35关键航电设备等核心机密的可能性很小，因此才放弃了打捞作业。
而这次F-35C是在航母降落时冲出甲板边缘坠海，由于速度相对较小，因此机体很可能保存完好。类似的情况可以参考去年英国一架F-35B战斗机从“伊丽莎白女王”号航母起飞失败的案例。从该机后来打捞出海的照片上可以发现，整个机体保存相当完好。
因此，这次坠海的F-35C可能同样保存完好，具备非常高的情报价值。美国这次表现得如此紧张，也就可以理解了。
“动力”网站称，如果F-35C在落海时基本完好无损，很容易成为任何有办法将其全部或部分打捞的“外国势力的情报奖品”。“俄罗斯拥有一支规模虽小但能力很强的特种任务潜艇部队，能执行深海打捞和水下间谍任务”，“中国主张几乎整个南海都是其主权范围，并经常批评美国在该地区的海军和其他军事活动，如果可能的话，对打捞这架隐形飞机当然也有兴趣。”
那么在深海中打捞这样的飞机难度高吗？报道提到，英国F-35B战斗机坠海后，英国政府出于类似的泄密担忧，成功从海面下约1英里的海底将其打捞出水，基本保持了该机的完整性。
报道提到，要执行类似任务，需要专业的深海打捞舰艇以及可以支持此类任务的专用潜艇。2020年，美军一架MH-60S“海鹰”直升机在冲绳附近坠毁，沉入水下19075 英尺（约6000米）的深海。去年，美国海军动用了专业的CURV-21深水遥控无人潜航器，后者的最大作业深度可达20000英尺，最终将这架直升机完整地打捞出水。
据称，这次打捞创造了世界打捞作业最深的最新记录。
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