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| 27日，AG600M灭火机在水面进行测试。 |
中评社北京9月28日电／9月27日，由中国航空工业自主研制的AG600M“鲲龙”灭火机以全新消防涂装在湖北荆门漳河机场成功完成12吨投汲水试验，并签署首批6架机购机协议，标志该机的研制、应用和市场开拓迈出关键一步。AG600M是在AG600验证机基础上修改研制的。专家认为，两栖飞机虽然是一个“小众机种”，但对海洋大国必不可少，俄罗斯、日本等国都研制了具有本国特色的两栖飞机，而美国在现有运输机的基础上改装研制的两栖飞机也将于明年首飞。
完成12吨投汲水试验
据航空工业公布的消息，27日10时05分，由赵生、孙康宁、魏鹏和焦连跃组成的机组，驾驶满载12吨水的AG600M灭火机从漳河机场跑道陆上起飞，在投水区域完成投水后平稳降落在漳河水库，在水面高速滑行中15秒完成12吨汲水，随即腾空而起，在空中完成一系列既定试飞内容后，在投水区域再次投水，精准覆盖目标区域，并于10时16分顺利降落。
报导称，整个试验过程飞机状态良好，各系统运行稳定，投水精准度及投水量满足设计目标，圆满完成了“地面注水投水-水面汲水投水”连贯作业模式验证。本次AG600M投汲水试验是继5月31日该型机完成陆上首飞，8月29日完成水上首飞后的又一里程碑节点，有效评估了AG600M的投水灭火效果，对核心能力进行了系统检验。
据航空工业消息，目前，AG600M飞机全面转入适航取证阶段，标志着我国具有完全自主知识产权的大型水陆两栖飞机技术体系和自主研发水陆两栖飞机工业能力全面形成，构建了完整的大型水陆两栖飞机适航验证方法，大型特种飞机自主研发、制造、试飞、管理队伍日趋成熟。随着AG600M飞机项目的推进实施，以AG600飞机为龙头的我国国产航空应急救援装备体系能力将显着提升，将更好满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系能力建设需要。该机计划于2023年具备执行灭火任务能力并投入应用，2024年灭火机取得中国民航适航证并交付用户使用，2025年救援机取得中国民航适航证并交付使用。
发展潜力巨大
《环球时报》报导，据记者瞭解，AG600飞机是为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设迫切需要研制的重大航空装备，是我国首次按照民用适航标准研制的大型特种飞机。
2017年以来，AG600技术验证机相继实现陆上、水上、海上首飞，以及9吨投汲水灭火功能验证试飞，充分验证了大型水陆两栖飞机气水动融合布局、高抗浪适海船体、高支点单支柱起落架、投汲水控制等一系列关键技术，为后续转入全状态适航取证构型研制奠定了坚实可靠的技术基础。2019年以来，项目团队结合技术验证机试飞验证数据以及市场需求等，全面开展AG600M飞机优化设计，通过设置增压舱，采用电传飞控和综合航电系统，进一步提升了复杂任务环境下的飞机安全性和平台任务扩展能力。
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