“动力”网站则引用一名经验丰富的F-16战斗机教官的话称，拥有500小时西方战斗机飞行经验的飞行员，通常只需要“69天就能掌握驾驶F-16战斗机执行对空和对地作战的技巧。”“但如果是完全没有经验的新手，这个过程就需要6-12个月”。
CNN还提醒说，对于像F-16这样的现代战斗机，培训后勤维修人员将比培训飞行员花费更长的时间。“F-16需要大量维护工作，每飞行1小时就要16小时的维护时间”。美国国会3月的报告提到，“培训F-16的合格维修人员可能需要数月或数年，具体取决于所需的熟练程度”。该报告称，即使经过长达133天的专业学校培训，一名美国空军维修人员仍需要一年实际维护经历，才能算得上“完全合格”。
集中使用面临挑战
即便乌克兰如愿获得足够的F-16战斗机和相关人员，但在使用时仍面临大量挑战。兰德公司分析师约翰·霍恩和威廉·考特尼认为，F-16的机腹进气道设计对于机场跑道质量的要求很高，它们部署在乌克兰西部那些状态糟糕的苏联时代机场时将面临严峻挑战。相比之下，乌军当前使用的俄制米格-29战斗机更能适应这种恶劣环境，它们的进气道加装了“防异物损伤保护装置”，并可通过辅助进气口进气，防止吸入异物损伤发动机。
美军F-16飞行员告诉CNN，外界对于F-16的期望值“可能太高了”，“这些喷气式战斗机并不是万灵药，而且存在‘莫斯科很清楚并可以利用’的漏洞”。报导称，“为了引进这些西方战斗机，乌克兰可能需要重新铺设并延长机场跑道，俄罗斯很可能会发现这些动向。如果俄罗斯对这些机场发动集中攻击，将阻止乌克兰的F-16起飞。”
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