再次，新舰生产优先级更高。按照美海军最初设想，“企业”号的拆解工作可由纽波特纽斯造船厂或曾参与该航母整修的普吉特湾造船厂主导。纽波特纽斯造船厂作为美国唯一能设计和建造核动力航母的造船厂，也是核潜艇的主要制造商之一，日常生产任务繁重。普吉特湾造船厂主要负责核潜艇的核燃料更换和整修工作，其6个大型干船坞已排满任务。按照正常排期，“企业”号的后续拆解工作最早到2030年才能启动。
与此同时，“尼米兹”号和“艾森豪威尔”号核动力航母将在未来5年内退役，美海军不得不统筹考虑核动力航母的拆解难题。今年6月，美军发布一份长达976页的报告，探讨了处置“企业”号的4种方案。直到最近，美海军终于决定将“企业”号后续拆解工作全部交由第三方公司负责。这意味着“企业”号将被拖至第三方公司指定的地点进行拆解，核反应堆的处理也由第三方公司负责，美海军和美国核管理委员会将进行全程监督。
分析人士指出，美海军选择完全外包的商业化方案，主要因为其成本预计介于5.54亿至6.96亿美元之间，且仅需5年时间。不过，由于缺乏相关经验，第三方公司在具体操作时的成本和时间尚不可控，该方案的实际效果有待验证。
来源：中国国防报 |
