|
| 台积电新竹总部。（中评社 资料照） |
中评社台北10月1日电／全球晶片荒未解，外媒报道美国政府要求台积电、三星电子等晶片制造商，在期限前交出订单、库存等机密数据，引发全球关注。根据《路透》今年初报道，业界消息人士透露，特朗普政府对中芯国际的制裁，导致车厂将订单转至包括台积电等台湾晶圆代工厂，让本来就满载的台积电订单爆满，某种程度上，美国制裁导致车用晶片供应链恶化，当时预估车用晶片短缺问题将延烧超过6个月。台积电就算车用晶片销售仅暂4%，但能符合验证的厂商少之又少，台积电无法躲过各大厂的产能争夺。
根据《中时新闻网》报道，去年9月，市场传出特朗普政府将对中芯国际的半导体生产设备祭出出货管制，让欧美业者包括高通、博通纷纷转单至台湾晶圆代工二线厂，导致6吋、8吋晶圆产能相当紧绷。最终，中芯国际遭列出口管制清单，去年12月更被列入实体清单。
台积电则是在8月被供应厂商指出，罕见对先进、成熟制程调涨报价约10～20%，第四季起全线调涨。由于晶圆代工产业本季传出杂音，甚至有外资点名台积电将在第四季因为涨价、消费性电子产品需求放缓，预期第四季将面临首波砍单，市场关注10月14日台积电法说，公司方面如何说明。
台积电第二季财报显示，车用晶片占整体产品销售比重仅达4%，若以2020年全球车用半导体总产值为374亿美元，换算下来台积电贡献营收仅占全球车用晶片4%多。却还是只能找上台积电等厂商协助。台积电也在今年以来不断透露，以前所未有的行动支援车用晶片产能扩张，台积电总裁魏哲家7月法说指出，台积电将继续支援车用晶片产能，预期晶片短缺问题本季将大幅缓解，如今也较2020年增加60%。
但在瑞萨电子3月火灾导致产能迟迟无法复苏，Delta变种病毒疫情肆虐东南亚，马来西亚的MCU产能受困，欧洲半导体重镇、德国东部的德勒斯登9月13日（Dresden）大停电，种种因素导致车用晶片短缺想在短期缓解期待，似乎落空。
美国顾问公司AlixPartners日前预估，今年全球汽车出产减少770万辆，约影响市场规模10%，车用晶片短缺造成的损失，预估达到2100亿美元。资策会MIC则是预估，晶片短缺将延至明年，甚至有车厂悲观认为将延至2024年，受此影响，今年全球汽车产量将减少至700万～900万辆。 |
