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| 发布会现场（中评社 李子宁摄） |
陈斌华：第一个问题，刚才我已经回答得非常清楚。民进党当局只有正视问题、端正态度，拿出解决问题的诚意，“2·14”恶性撞船事件的善后协商才能重启。
第二个问题，ECFA在序言中表述的非常明确，“双方同意，本着世界贸易组织（WTO）基本原则，考虑双方的经济条件，逐步减少或消除彼此间的贸易和投资障碍，创造公平的贸易与投资环境”。WTO的基本原则为非歧视原则，双方签署ECFA，推动两岸贸易自由化，本应在两岸贸易正常化的基础上进行，但考虑到两岸都是一家人，为使两岸同胞特别是台湾同胞率先享受到ECFA利益，我们同意在台当局还限制大陆2000多种农工产品输入的非正常、歧视状况下，同时推进正常化、自由化进程，先实施早期收获计划，且考虑双方的经济条件，我们未要求在实施早期收获计划时，双方早收产品在数量、贸易额等方面对等，说白了就是大陆让着台湾。
ECFA第二章“贸易与投资”中明确提出，双方同意，在货物贸易、服务贸易早期收获基础上，不迟于协议生效后六个月内就货物贸易、服务贸易协议展开磋商，并尽速完成。大陆方面一直认真执行协议相关条款，但由于众所周知的原因，服贸协议签署未生效，货贸协议商谈被迫中止。对这个事件，我看到最近岛内有很多反思和检讨。
台方做法不符合ECFA“逐步减少或消除彼此间的贸易和投资障碍，创造公平的贸易与投资环境”的目标。
台湾TVBS记者：对于大陆渔船能否经过金门的“禁限制水域”，陆委会先说依照2015年“刘五店航道协议”可以，随后台湾海巡否认说不行，称挖泥船经过该航道时必须事前通报否则驱离。我们注意到，近日有多艘大陆清淤船出现在刘五店航道，引发台湾关心大陆方面的意图是什么？
陈斌华：你刚才反映的情况让我很感慨。台湾的一些官员、一些部门经常搞不清状况，搞不清历史，搞不清自身的规定。前后矛盾，今是昨非，非常不专业。我刚才想问《联合报》记者有没有被摸过脸，看看体温？
只要看看台湾内部管理的文件，就能分辨他们的说法是错还是对。你提到的大陆清淤船出现在刘五店航道，是在进行常规例行的航道疏浚作业。至于台湾方面为什么对这么一个正常的作业如此大惊小怪，原因不言自明。
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