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| 陈淞山。（中评社 资料照） |
中评社台北4月16日电／台铁太鲁阁号408车次本月2日上午9时28分发生严重事故，酿成49死、200多人受伤，“交通部长”林佳龙已请辞获准，将于20日生效。熟知民进党运作的政治评论员陈淞山表示，林佳龙为了太鲁阁号的意外灾难辞职下台负责，蔡英文的亲信爱将从苏嘉全到林佳龙纷纷远离政治核心圈，“内政部长”徐国勇与“政务委员”张景森因与苏贞昌结怨甚深，所谓的“蔡苏体制”逐渐产生新的化学变化，外界都相当好奇，苏贞昌还能够做多久？而蔡英文稳定党内派系与接班梯队的“恐怖平衡”领导模式究竟还能够因为苏贞昌的“在位时间”开始倒数，能够再撑多久呢？
陈淞山指出，“蔡苏体制”的执政破口已经出现了，苏贞昌目前已经严重失职的后续处理作为才是最大的问题，因为他连“亡羊补牢”的政治态度与作为都没有，已经严重“不适任”“阁揆”的职位了，蔡英文是该壮士断腕让他去休养身心了！
陈淞山今天在《美丽岛电子报》发表评论表示，苏贞昌的强势领导风格及过硬的政治底气嚣张作风，虽然在党内外得罪相当多的人，但总能因为大多数人民的力挺支持而“关关难过关关过”。因此，蔡英文也乐得轻松，运用苏贞昌的“黑脸”角色力抗外敌，同时也顺势压制住民进党内蠢蠢欲动的派系争斗与中生代接班的政治倾轧及内讧，安安稳稳的做她连任“总统”的“高位”，只专心处理国际政治与国防、外交及两岸事务的“总统”权责。
陈淞山表示，这样分工有序的“蔡苏体制”的确赢得了外界的掌声。然而，太鲁阁号发生的意外事故及死伤灾难却捅破了这样的执政现象，原来大家公认的最有政治魄力与执行力的苏贞昌，可以因为“台铁体检报告”是前“行政院长”赖清德交办及他最讨厌的政委张景森所负责召集处理所做成，便不当一回事地由“行政院”秘书长发函各部会自行研处，自己却连在两年多的“行政院”院会当中都未曾加以讨论“如何处理”，最终太鲁阁号发生了意外事故，苏贞昌除了难辞其咎之外，最根本的问题就是政治心态的过度“偏执与傲慢”，只要不是他喜欢的人或事，他根本不会加以理会！等真的发生事故，就只会“躲好躲满”，直到风头过去了，再出来做做样子！
陈淞山说，苏贞昌必须自我究责并在“行政院会”当中立即针对台铁安全问题做出决策下令执行，且须拿出解决“时间表”要求各相关部会限期执行，才能够对冤死的亡魂及其他的人民有所交待，尤其是轨道安全示警系统的全面配套设置及轨道旁边坡安全设施的施工管理及安全监管作业等等，应该就要赶快加紧处理，这并非是中长期的台铁改革或组织文化结构问题层次，是为了现在正在发生的铁路交通安全防范，就应尽速解决以保障人民的安全。
陈淞山表示，林佳龙已经辞职负责，苏贞昌也已不适任“阁揆”职位，蔡英文是该站出来在“第一线”领导了，赶快好好解决最急迫的铁路交通安全基本问题，并着手进行“内阁”改组的相关事宜，回到初衷，完全以民心、民意为依归，不要再以党内派系平衡或接班内斗问题作为领导用人的思考，放手进行全面改革的大调整。 |
