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| 特邀香港人士、特邀澳门人士及其他界别的港澳地区全国政协委员3月6日上午在全国政协礼堂举行联组会议。（中评社 林艳摄） |
中评社北京3月7日电（记者 林艳）中共中央政治局常委、国务院副总理丁薛祥3月6日上午出席港澳政协联组会并与委员共商国是。中评社记者注意到，丁薛祥副总理非常认真听取现场委员代表关于如何维护港澳长期稳定、推动港澳加快融入国家发展大局等建言。期间，丁薛祥也会针对委员的发言内容，仔细提问互动交流。
昨天上午，在会议开始的前10分钟，来自澳门的一位全国政协委员柯岚的发言吸引了丁薛祥副总理的注意，特别是在柯岚建议爱国主义既要旗帜鲜明，也要润物无声。她认为，应适应新生代的需求，以更具亲和力，更贴近年轻人的方式方法进行传播，增加吸引力。比如澳门的生鲜物资全部都来自于内地，我们就应该讲好“三趟快车”的故事，让澳门市民在一粥一饭之中体会来自国家的殷切关怀，感受舌尖上的家国情怀。中评社记者注意到，丁薛祥副总理也就此与该委员进行互动交流。
“三趟快车” 是供应港澳鲜活冷冻商品快运货物列车的简称，说起“三趟快车”背后颇有历史故事。1962年，在周恩来总理亲切关怀下，国家对外经济贸易部和铁道部为适应供应港澳鲜活商品“优质、适量、均衡、应时”的要求，共同开创了编号为751、753及755（现分别改为82751、82753、82755次）的三趟快车，分别自上海、郑州、武汉三地始发，每日满载供港鲜活商品，经深圳运抵香港。由于 “定期、定班、定点”每日开行三趟，因此都习惯称其为“三趟快车”。
这三趟快运列车为满足港澳同胞的物质生活，保持港澳的稳定做出了很大贡献。此前，内地输港鲜活商品靠零散货物列车运送，运载时间长，作业环节多，线路不固定，设施不配套，因此沿途活畜禽死亡率很高，鲜果时蔬多腐烂。而“三趟快车”开行以后，铁路部门制订了—系列特殊政策，如“一保（保车源）三优先（优先配车、优先装货、优先挂运）”，除了中途加水外，沿途不停直抵香港，使运输时间缩短了2/3，保证了鲜活货物“优质、适量、均衡、应时”地供应港澳。
“三趟快车”也被视为“港澳同胞的生命线”，有媒体形容其就像一根动脉，把港澳和祖国大陆紧紧地联系在一起。不管是在最艰难的三年自然灾害时期还是在动荡的文革十年，不管是桥梁断裂、隧道塌方、还是华东华南发生严重涝灾，不管是铁路春运极为紧张，还是流行性病毒肆虐的情况下，许多货车无法正常运行，而三趟快车却始终风雨无阻，从未停驶。据经贸部驻深圳配额管理办公室统计数据显示，上世纪90年代，每天由内地经深圳运往香港的活禽活畜占香港市场供应量的99%以上，冻肉水产、瓜果蔬菜等占一半以上。
1997年三趟快车开行35周年，党和国家领导人江泽民、李鹏、乔石、荣毅仁、李岚清、钱其琛等分别为三趟快车题词祝贺。江泽民同志的题词是：“开好港澳三趟快车，支持港澳繁荣稳定。”李鹏同志的题词是：“继续开好三趟快车，支持港澳稳定繁荣。”乔石同志的题词是：“三十五年辛勤努力，三趟快车贡献巨大。”
随着国内现代物流的蓬勃发展，深港两地通关进一步便利化，尤其是上世纪90年代后期以来，深港公路口岸快速通关模式加速推广，供港澳鲜活产品的出口逐渐从铁路运输转向公路运输，时间更短、成本更低，铁路“三趟快车”逐步退出了现代物流的舞台。而今，在很多人的眼里，“三趟快车”已演化成一种概念化的名称，不再限指三趟供港活口列车，而是泛指通过铁路、公路等各种运输方式所有内地供港的鲜活产品。可以说，“三趟快车”已经由当初的每天三趟，变成每天“N趟”，成为祖国人民与香港同胞血肉相连的历史见证和无形丰碑。 |
