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| 当地时间10月18日，中俄舰艇编队通过津轻海峡。 |
中评社北京10月25日电／10月23日，中俄海军联合编队圆满完成首次联合巡航任务。在巡航中，舰艇编队成功通过具有战略意义的国际航道——津轻海峡。请听总台央广记者王锐涛从前方发回的录音特写《大国海军向远洋》。
当地时间10月18日7时，日本海北部，西伯利亚南下的寒流让这里变得有些寒冷和狂野。
中俄舰艇编队一路劈波斩浪，朝着津轻海峡方向前进。在南昌舰驾驶室，记者看到副航海长姜雅馨中尉正在进行海图标绘作业。
记者： 为什么还用这种原始的方式？我看咱们的电子海图已经非常先进了，都是实时显示的。
姜雅馨： 标绘海图是我们航海的基本功，它可以将我们的航迹非常直观地显示在海图上，同时也方便长期保存。另外，电子海图和纸质海图是相互备份的，如果在战时，电子设备被（敌人）损坏了，我可以通过纸质海图上的既定位置，推算下一个舰位，保证舰艇还在航线上。
姜雅馨，吉林姑娘，今年24岁，长着一张娃娃脸，2019年从海军院校毕业就到了南昌舰服役，虽然年轻，但她的航海经历非常丰富。
姜雅馨： 近海海域，我们去过了渤海、黄海、东海、南海，以及台湾以东海域。今年年初，我们去了一次日本海，再远一点的海域，去过鄂霍次克海。用一句形象的话来说，就是“八千海里云和月”，走过了八千多海里。
津轻海峡，是一处非领海海峡，连接日本本州岛与北海道岛，最窄处约10海里，在船上就能清楚地看见两侧的陆地。南昌舰航海长段春杰少校告诉记者，这处海峡也是俄罗斯太平洋舰队从符拉迪沃斯托克东出太平洋的最近通道，战略地位十分重要，海峡两侧都有重兵把守。
段春杰： 日本海往东到太平洋，主要就是宗谷海峡和津轻海峡。宗谷海峡在日俄之间，本身纬度靠北，到了冬季会有结冰的情况，会有从鄂霍次克海南下流动的浮冰，海峡内有大量流冰。但津轻海峡受对马暖流影响，常年不结冰，航行条件全年都比较好。
记者：哪个是它的一个军港？
段春杰：大凑港。
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