中评社北京5月28日电／据科技日报报道， 中国已建桥梁达100多万座，其中许多桥梁已经步入“中老年”。这些“中老年”桥梁如何养护？跨越外海、深山、深谷的桥梁，又该如何破解建设难题？
在东南大学桥梁研究中心揭牌仪式上，该中心主任、中国工程院院士、我国著名桥梁工程专家张喜刚介绍，当前，在世界排名前10的各类型桥梁中，中国占据了半壁江山。不过，张喜刚认为，我国在桥梁的基础研究、材料性能、建造技术、学科建设等方面都存在制约行业发展的短板。
中国桥梁急需提升自主创新能力
张喜刚从事桥梁设计工作多年，主持过多个重大工程项目，见证了中国桥梁建设的突飞猛进。在接受科技日报记者采访时，他说：“中国已经是世界桥梁大国，正在向桥梁强国迈进，尤其是大跨径斜拉桥和拱桥，已处于世界领先水平。”
张喜刚认为：“中国桥梁行业急需提升自主创新能力，未来桥梁建设将向外海、深山峡谷以及高原山区拓展。这些地区的地质、水文条件复杂，还有各种自然灾害的袭扰，桥梁建设环境复杂、建设难度更大，有很多关键问题亟待解决，这也是世界所有国家桥梁工程发展的难题。”
那些跨越高山大海，让天堑变通途的既有桥梁，也面临新的问题。张喜刚表示，中国现代桥梁总数超过100万座，但不少早期建设的桥，受制于当时的建设理念、技术水平、质量控制、建设队伍等因素，质量和品质并不是很好，所以使用20多年后就开始有“病害”了，现在不少桥梁已经到了“中老年”，约有1/7左右的桥成为危桥。“如何保障桥梁的安全，及时发现、处置大桥的“病害”，怎么维持、提升桥梁的性能，这是一个全新的领域，国外的桥梁建设也没能很好解决。”张喜刚说。
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