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| 安东诺夫斯基大桥在乌军炮击中伤痕累累 |
中评社北京10月10日电／连接俄罗斯塔曼半岛和克里米亚的克里米亚大桥8日发生的剧烈爆炸震惊全球。尽管俄罗斯官方9日称，该桥已恢复部分通行功能，但外界普遍担忧该事件可能导致俄乌冲突走向更加不可控的方向。接受采访的中国专家认为，克里米亚大桥爆炸事件暴露出俄军的后勤供应弱点，但俄媒也在讨论是否应该对乌克兰的后勤补给线动手。
对俄军的直接影响不大
发生爆炸的克里米亚大桥是公路铁路两用桥，全长19公里，也是欧洲最长的大桥，其中铁路桥总长度为18.1公里，公路桥长16.9公里。美国有线电视新闻网（CNN）8日称，按照设计规划，它的单日最大通行量可达4万辆汽车，每年可以运送1400万乘客和1300万吨货物，这既是俄军后勤供应的重要通道，也是俄罗斯控制克里米亚的象征，战略重要性不言而喻。
据俄罗斯卫星网9日报导，俄罗斯联邦副总理马拉特·胡斯努林表示，克里米亚大桥的铁路交通已全面恢复，所有计划内的火车都将全部放行。由于公路桥发生部分坍塌，因此只恢复了一条车道通行，允许小汽车和载客车辆通行，货车则由三艘轮渡负责运送。胡斯努林表示，“已经为修复克里米亚大桥桥梁受损部分定制了金属部件，建筑商和设计师做好了准备，我们将在一夜之间修复好一切，以便第二天就可以同时保证两条车道通车。”
美联社称，在俄乌冲突爆发之前，克里米亚大桥是连接克里米亚与俄罗斯本土的唯一陆地通道。但俄军占领亚速海沿岸地区后，克里米亚半岛与俄军占领区连成一片，有多条铁路和公路可以将补给和物资运送到乌克兰南部赫尔松地区。因此克里米亚大桥短暂停止通行，对于俄军的实际影响并不大。俄罗斯国防部也表示，在乌克兰南部尼古拉耶夫、克里维里赫和扎波罗热地区作战的部队，可以通过现有的陆地和海上走廊获得所需的所有物资。
乌军打击转向补给线
《环球时报》报导，接受采访的中国专家表示，目前还没有明确证据能证明克里米亚大桥爆炸与乌克兰有关，但这次事件已将俄军在后勤方面的弱点展露无遗。CNN称，在过去几个月里，数十个俄罗斯军事运输车队通过这座桥梁，运载补给、装备和燃料。“如果不能使用这座桥梁，那么在乌克兰南部的俄军补给线将变得更加脆弱。”
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