中评社北京7月9日电／据《工人日报》报导，滨海城市，胶州湾畔，货船往来云集，岸边集装箱、原油、干散货、件杂货，各种货物高效接卸，来自世界各地的货物在这里运输、中转。
尽管面临疫情等不利因素影响，山东港口青岛港依然保持澎湃发展动力。今年一季度，青岛港高产高效纪录频频显现，自动化码头第8次刷新世界纪录，董家口港区火车装车连续突破1000节，全国港口完成货物吞吐量36.31亿吨，完成集装箱吞吐量6738万TEU。
“山东港口一体化发展以来，从最初大家‘半信半疑’，到现在港口用实力打消大家顾虑，作为山东港口龙头的青岛港，立足一体化平台实现更快更好发展，2021年货物吞吐量、集装箱吞吐量分别居中国沿海港口第四位、第五位。”山东港口集团有关负责人表示。
货物运往千家万户，信心运抵职工心中
集装箱发展是衡量现代港口发展的一个重要指标。现在，在山东港口前湾港区集装箱码头，频开的航线、往来的大船让现场桥吊司机郭磊越来越自豪。
2020年4月26日，第一艘2.4万TEU全球最大集装箱班轮首航山东港口青岛港。近两年，郭磊参与作业的大船越来越多，“这是港口优越的自然环境使然，更是客户对我们信赖的体现”。
自山东港口一体化以来，青岛港集装箱以每年增长100万标箱的速度快速发展。2019年，集装箱作业2101万TEU；2020年，集装箱作业2201万TEU；2021年，集装箱作业2371万TEU。
“青岛港自己发展得好好的，为什么要整合？整合真的能带来更好发展吗？”郭磊还记得此前身边人的不理解。
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