目前特锐德已率先布局车网互动技术，光储充放检绿色能源示范站已投入使用，搭建光伏车棚、梯次储能、液冷超充、V2G充电桩等设备，积极发挥平台优势，从充电运营商身份向资源聚合商转换。此外，作为充电模块领先供应商的通合科技，有望在V2G技术下带动模块价值量翻倍。绿能慧充将通过柔性功率分配助力有序充电，提升充电设备智能化水平。
2030年车网互动实现规模化应用
新能源汽车通过充换电设施与供电网络相连，构建新能源汽车与供电网络的信息流、能量流双向互动体系，可有效发挥动力电池作为可控负荷或移动储能的灵活性调节能力，为新型电力系统高效经济运行提供重要支撑。
除了对于V2G技术带来利好外，西部证券电力设备新能源行业首席分析师杨敬梅认为，有序充电也将利好充电相关运营环节，虚拟电厂等开辟新运营业务模式。有序充电可以有效避免新能源车无序充电对电网造成的冲击。此外，新能源车作为移动储能的潜力受到国家重视，而这些都需要充电运营商去实现。充电运营商可以利用微电网组件的虚拟电厂参与电网调度，灵活安排新能源车充电时间，实现智能充电，有序充电，提高充电网稳定性。
充电终端头部运营商特来电副总裁王昆鹏在接受《证券日报》记者采访时表示：“《意见》明确了新能源汽车与供电网络双向互动，是对新型能源体系和新型电力系统的有力支撑，并对车网互动的发展目标和重点任务，提出了具体要求。智能有序充放电的‘充电网’，是实现车网互动的关键基础设施网络，也是特来电始终坚持的技术方向。”
《意见》提出，到2025年，我国车网互动技术标准体系初步建成，充电峰谷电价机制全面实施并持续优化，市场机制建设取得重要进展，加大力度开展车网互动试点示范。到2030年，我国车网互动技术标准体系基本建成，市场机制更加完善，车网互动实现规模化应用，智能有序充电全面推广，新能源汽车成为电化学储能体系的重要组成部分，力争为电力系统提供千万千瓦级的双向灵活性调节能力。
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