中评社北京1月28日电／据新华社报导，“这条铁路真的缔造了一个国家。”1903年，英国人查尔斯·埃利奥特这样夸赞大英帝国在东非修建的米轨铁路。他所说的“国家”，其实是指“英属东非保护国”。他本人，是帝国任命的英属东非专员——不列颠百科全书网站称他为在东非推行“白人至上主义”的始作俑者。
时间过去了120年。2023年12月12日，肯尼亚——当年英属东非的主体部分——迎来第60个国家独立日。这一天，首都内罗毕市中心的铁路博物馆人气比平时旺了许多，人们来这里重温历史。
当年，象征西方文明成就的铁路载着探险者、殖民者和旅行者，给当地部族带来野蛮的征服、掠夺和杀戮，也见证了肯尼亚人一步步的觉醒、抗争和独立。
正如马克思所言：“当我们把目光从资产阶级文明的故乡转向殖民地的时候，资产阶级文明的极端虚伪和它的野蛮本性就赤裸裸地呈现在我们面前。”
“有人称赞这条铁路造就了肯尼亚，但更多人把它看作英国殖民肯尼亚的工具。殖民政策本质上是榨取性的，不是为了促进发展。”肯尼亚非洲政策研究所中非中心执行主任丹尼斯·穆内内接受新华社记者采访时说，“肯尼亚独立60年，我们将不断回顾历史，从创伤中恢复，推动肯尼亚获得更大发展。”
“文明人”最懂“规则”
走进铁路博物馆，入口处墙壁上悬挂着一张东非地图，上面标注着这条有百年历史的米轨铁路。
1896年，这条铁路在印度洋港口城市蒙巴萨开工，逐渐向西北延伸至内陆，1901年到达非洲最大湖泊维多利亚湖畔的弗洛伦斯港，即今天的基苏木。
英国殖民者选择在此修筑铁路，还要从更早之前的一场国际会议说起。
|
