因此，需要一种介于空中运输与海洋运输之间、既成本相对低廉又更加便捷的运输方式来承担新的历史使命。随着科学技术的进步，高速公路和高速铁路的出现使得新型陆地运输的灵活性、便捷性日益显现，其既能高速又保证了大运量，减少运输时间，提高运输效率，节省运输费用。陆路交通工具的更新换代、新能源的有效开发和陆路运输成本的大幅降低，导致陆路交通再次成为主流，而海洋运输的优势逐渐减弱。尤其是陆地高速铁路大规模的兴建使得长距离的快速陆运成为可能。中欧班列的陆续开通和运量快速增加，吸引越来越多的国际贸易货源，其运输时间不到海运的一半，并将继续大幅度缩短，成为最为便捷的运输工具。可见，技术进步将改变全球交通格局，从而影响世界贸易格局，进一步加快世界经济中心西移的趋势，对世界经济乃至政治格局产生重大影响，必然重塑世界的面貌。
我们正在经历着人类交通方式的再次转变，世界格局必将再次被重塑。中国“一带一路”倡议就是要建设连接亚欧非、贯通世界岛的陆路运输通道，让全球经济发展的重心重回世界岛上，使陆权重新崛起，海权式微，从而迎来新陆权时代的回归，即以陆地为基础的权力竞争和影响力扩展的新时代。首先，陆权回归带来内陆城市发展的重大机遇，处于陆路交通枢纽地位的城市获得广阔的发展空间。第二，陆权回归大大提升陆路国家的国际地位。第三，由于陆路交通的发展，亚非欧超级大陆内部之间的协调日益凸显，在未来扮演世界中心的角色，中国又扮演关键角色。事物的两面性需要我们用辩证的思维审视这充满矛盾的世界。
三、用发展的眼光洞察历史之变：国际格局演变有序，百年变局霸主轮回
世界百年未有之大变局有其复杂的历史经纬和发展轨迹，从历史的角度可以寻找到其答案。当前各种地缘政治矛盾冲突、危机爆发是各种因素相互作用和共同影响的结果。中国之所以周边热点问题不断涌现，安全形势日益严峻，中美博弈加剧，主要源于美国作为全球的海洋霸主不甘愿主动退出历史舞台。一旦中国“一带一路”倡议往西成功推进，美国的地缘政治环境将由优势转劣势，因为其在遥远的北美洲，远离“世界岛”，会遭边缘化，从而失去霸主的地缘优势。在海权时代，美国的地缘政治环境非常优越，大西洋、太平洋两洋相夹，其他大国难以对其国土安全构成严重威胁；其北面是加拿大，南面是墨西哥，两个邻国都不是对手。美国成为全世界的中心，全球最优秀的人才、资金、技术、商品、资源等各种生产要素源源不断地流向美国，美国又通过美元霸权廉价地收割全世界的劳动成果。但是，如果世界经济舞台重回“世界岛”上，美国掠夺全球财富的金融霸权就会自然衰退甚至瓦解。因此，美国要千方百计地阻止这一历史进程。
但是，任何国家和地区都是不可能长盛不衰的，都有兴衰轮回的发展过程，海权因其优势而兴起，也会因其劣势而式微。海权时代已经走过了500多年的发展历程，开始进入了所谓“后滞期”。1492年地理大发现开启了海权时代，从哥伦布到麦哲伦，从达·伽马到卡布拉尔，西方殖民者跨洋过海，纵横全球，瓜分全世界。500年前，葡萄牙率先称霸海洋，主要殖民了南美洲的东海岸；400年前，西班牙无敌舰队称霸海洋，主要殖民了中美洲和南、北美洲的西海岸；300年前，海上马车夫——荷兰人以资本运作和商业贸易的模式进行殖民地事业，主要殖民了南非和东印度群岛（今印尼）；200年前，英国“日不落帝国”称霸全球，成为人类历史上最大的帝国，殖民地一度占了地球土地面积的四分之一；100年前，美国开始崛起，谋划称霸全球，通过20世纪的两次世界大战，大发战争财，不断积累国力，同时消耗、分化、瓦解欧洲列强的实力，尤其是在二战后，摧毁旧的殖民地体系，解体老牌殖民帝国，取代英国霸主地位，从而使世界经济发展的中心第一次从东半球转移到西半球，开创了人类历史的先河。② |
