|
| 台电“协和电厂”位于基隆市外木山。(中评社 资料照) |
中评社台北2月4日电／台电拟在协和电厂建第四天然气接收站，因位置接近基隆港嘴，台电委托顾问公司进行操船模拟试验及水工模型试验，3日上午在台湾海洋大学举行第三方验证闭门会议。试验结果认为来往的LNG船（液化天然气载运船）及商船可以安全进出港，但与会的港航代表坚持反对，认为会导致基隆港“灭港”。
此外，台电基隆协和电厂规划“以气换油”，将原有的4部燃油机组改为2部燃气机组，因此需在外木山海岸填海造陆，建设新的天然气接收站，外界担忧当地珊瑚生态受冲击，民团发起基隆护海四接公投。
对此，海委会主委管碧玲3日表示，已要求台电提出回避、补偿或替代方案计划，将成立专案小组检视、评估。台电表示，现行3.0东移方案完全避开潜堤区珊瑚，“已经做到极致”，最大化保护海洋生态，将在4月底前补正操船模拟资料，不会另提新版本。
3日上午的闭门会议，主要是台电委托顾问公司，针对现行的四接东移方案，进行“真时操船模拟试验”以及“平面遮蔽水工模型试验”的第三方验证会议。包括基隆市船务代理公会、基隆市轮船公会、基隆市装卸公会都派员与会。
试验结果认为基隆港在拆除西防波堤，加宽基隆港嘴的情况下，3种不同船型的商船及LNG船都能安全进出基隆港。透过水工模型也显示，对于基隆港码头船只的稳定度影响不大。
基隆市船务代理公会前理事长曹益民表示，3公会的代表对试验结论都表达强烈反对。他指出，这项试验设定的条件过于理想化，诸如LNG船需要4艘至少6000匹马力的拖船，且拖船船长还须熟练相关进港操作并与领港密切配合，才能够完成停泊。
曹益民认为，随着西碎波堤填掉，已经让基隆港从优质良港变成高风险港口。若四接LNG码头成真，将使基隆港完全毁灭，对经贸发展造成无可挽回伤害。
他强调，这次的试验仅针对LNG船好不好开，却完全没有顾虑到加宽基隆港嘴，造成基隆内港涌浪的危险性。因此与会的港航3公会代表均强烈反对试验过于乐观的结果。
台电发言人吴进忠表示，现在的3.0东移方案“已经做到极致”，原方案填海面积18.6公顷，现在已降至14.5公顷，填方量也从原来的350万立方公尺，减少到195万立方公尺，经过调整，可以完全保留海扇及潜堤区珊瑚。
台电指出，协和电厂当年为了抵挡海浪，设置人造潜堤，经过数10年的发展，反而成为孕育并保护生态的良好人造栖地；学者研究也发现，高雄永安天然气接收站是西海岸沙质地形中唯一有这么多珊瑚生长的地方，证明人造设施可形塑新生态。
|
